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戴偏旁是戈还是十字旁,戴偏旁是戈还是十一画

戴偏旁是戈还是十字旁,戴偏旁是戈还是十一画 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近(jìn)日(rì),网(wǎng)传小鹏P7集(jí)体开辅助(zhù)驾驶(shǐ),接(jiē)亲车变(biàn)事故(gù)车(chē)。

  为此,财经网汽车联系(xì)到小鹏汽车(chē)相关负责人,对方表示:有人故意拿普通事故抹黑小鹏辅助(zhù)驾驶。经核实,这是去年十一期间的事情,而且当时驾(jià)车的鹏友(yǒu)并没有(yǒu)用到辅(fǔ)助(zhù)驾驶,只是单纯的交通事(shì)故。

  4月21日,小鹏汽车官方(fāng)微博也回应了“接(jiē)亲车队开辅(fǔ)助(zhù)驾驶(shǐ)出事”一事。

  小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故” :系有人(rén)故意抹黑

  图源(yuán):小鹏(péng)汽(qì)车官(guān)方微博

  小(xiǎo)鹏汽(qì)车对于智能化的(de)技术(shù)一(yī)直非常重视。董(dǒng)事(shì)长何(hé)小鹏曾多次公(gōng)开(kāi)表(biǎo)示过,新能源汽车并(bìng)非(fēi)下一个汽车时代,智能汽车才是汽车(chē)行业的分水岭(lǐng)。

  4月16日,上海(hǎi)车展开幕前夕(xī)。小鹏汽(qì)车举办(bàn)了(le)2023技(jì)术架(jià)构发布会并发布(bù)了SEPA 2.0 「扶摇」全域智(zhì)能进(jìn)化架构。

  小鹏官方表示(shì),在「扶摇」的加持(chí)下(xià),未(wèi)来新车(chē)型研发周期将缩短20%,基(jī)于架构部(bù)分的(de)零部(bù)件(jiàn)通用化率最高(gāo)可(kě)达(dá)80%,智(zhì)能辅助驾驶XNGP的综合研发(fā)效率提升30%,车型适配成本降低70%。

  此前,何小鹏在2022年第四季度财报电话会上表示:今后一(yī)段时(shí)间,小鹏的研发能力(lì)会更多(duō)体现在保持(chí)性能的(de)同(tóng)时,成本大幅降(jiàng)低。

  他(tā)还透(tòu)露(lù),小鹏汽车从今年(nián)到明(míng)年将(jiāng)实现自(zì)动驾(jià)驶超50%的成(chéng)本(běn)下降,整车(chē)硬(yìng)件(含动力系统)约(yuē)25%的(de)成本下降。同时,小(xiǎo)鹏汽车将从软硬件整体销售,转(zhuǎn)为软硬件分离销售,让全(quán)自动(dòng)驾驶成为标配。

  降本(běn)的同(tóng)时,小鹏汽车(chē)也一直(zhí)在(zài)加大研(yán)发(fā)方面(miàn)的投入。

  1月(yuè)29日,小(xiǎo)鹏汽(qì)车董事长何(hé)小(xiǎo)鹏在广(guǎ戴偏旁是戈还是十字旁,戴偏旁是戈还是十一画ng)东省高质量发展大会(huì)上表示:小鹏汽车会在 2023 年之后的(de)五(wǔ)年持续进行(xíng)高强度的研发投入,每(měi)年的研发投入都会超(chāo)过 60 亿(yì)元(yuán)。在 2023 年小鹏汽车会在中国率先推出全自动驾驶,在(zài)中国超(chāo)过 50 个城市能够放手自(zì)动(dòng)驾驶。

  值(zhí)得注意的是(shì),在2023技(jì)术架构发布会后(hòu),小鹏汽(qì)车董(dǒng)事(shì)长何(hé)小鹏在接受媒体采访时表示:小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车的智能驾驶(shǐ)处于领先(xiān),特斯拉(lā)FSD在美国的表现不如(rú)XNGP在国内的表现。

  不过,财(cái)经网汽车梳理(lǐ)发现(xiàn),小(xiǎo)鹏汽车出过多次“辅助驾驶”相关事故。

  2022年3月,一(yī)位小鹏P7车主表(biǎo)示:在湖南岳(yuè)阳某国道上(shàng)开启自动(dòng)辅(fǔ)助驾驶(shǐ)行驶时,撞上一辆侧翻在路上的汽车。

  小鹏汽车回应“接(jiē)亲车队开辅助驾驶(shǐ)出事故” :系有人(rén)故意抹黑

  图源:小鹏(péng)汽车官(guān)方

  对(duì)此,小鹏汽(qì)车回(huí)应称(chēng):事故初步判(pàn)断为车主在(zài)使 ACC+LCC 过程中(zhōng),没有保持对车(chē)辆前方(fāng)环境的观察(chá)并及时接管车辆所致。

  2022年8月,宁波(bō)一位小鹏P7车主称,在高架桥(qiáo)上开LCC(车(chē)道居(jū)中辅助)功能,辅(fǔ)助驾驶没识别到前方车辆故障抛锚,发生交通事故(gù)并出现人员伤亡(wáng)。

  该(gāi)小鹏P7车主还表示(shì):事故(gù)发生时,时(shí)速(sù)符(fú)合高架(jià)限速(sù)要求80km/h。

  对此,小(xiǎo)鹏汽车回(huí)应称:经核实(shí),8月10日下午,宁(níng)波一车(chē)主驾(jià)驶车辆与(yǔ)前(qián)方检查车(chē)辆故障人(rén)员发生碰撞(zhuàng),发生人(rén)员(yuán)伤(shāng)亡(wáng)。目(mù)前交警部门(mén)已立(lì)案处理,门店第一时间已前往现场协(xié)助处理。将全(quán)力(lì)配合相(xiāng)关部门进行事故调查(chá),持续跟进后续结果,并协助客(kè)户处理后续相(xiāng)关事宜。

  2023年2月,上海一位小鹏(péng)P5车主反映称:进地下(xià)车库时“刹车(chē)失灵”,继(jì)而发(fā)生碰撞。当(dāng)时车速(sù)在20km/h左右,下地库后(hòu)要转弯,开着ABS刹车(chē)却发现“踩下(xià)去几乎没感觉”。

  对此,小鹏汽车售后(hòu)工作人员表示:车主下地(dì)库(kù)时超速,车速达到(dào)25km/h,加上雨(yǔ)天地面没有附着力抓地力不(bù)足导致碰撞。小鹏汽车官方未对此事作出置评。

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